Ma CTR FN2 RED DEVIL durite admission samco reçu

c'est quoi le probleme de la sonde tu peux pas la rebrancher?

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Barre OMP avant, Kit admission AEM

hey!!!!! franchement CED sa envoie du "pâté"

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bah putain, elle marche ta caisse !!!

en plus t'as la conso en temp rééle et c'est pas énorme

Nickel Ced

Pour le problème de la sonde (pour le CAI), c'est qu'au alentour de 2500-3000 tours, lorsqu'on accèlere pied au plancher, il y a un trou.

Je savais pas que tu avait un trou cheche , tu doit faire quoi pour résoudre le probleme?

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Civtec a écrit:

Je savais pas que tu avait un trou cheche , tu doit faire quoi pour résoudre le probleme?

moi aussi j'ai un "trou"

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GOUZY33 a écrit:

Civtec a écrit:

Je savais pas que tu avait un trou cheche , tu doit faire quoi pour résoudre le probleme?

moi aussi j'ai un "trou"

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desoler, je ne le ferait plus!!

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pardons CED

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ohhhhhhhh c'est quoi le bordel sur mon topic la

qui qui veut une fessé 11222

Citation:

bah putain, elle marche ta caisse !!!

en plus t'as la conso en temp rééle et c'est pas énorme

merci tom

pour la conso sa va elle tute pas trop mais bon je fais beaucoup d'autoroute donc sa aide

Citation:

Nickel Ced

Pour le problème de la sonde (pour le CAI), c'est qu'au alentour de 2500-3000 tours, lorsqu'on accèlere pied au plancher, il y a un trou.

merci Cheche

je vais vérifier cela mais pour l'instant j'ai rien ressentit

Citation:

moi aussi j'ai un "trou"

bin alors papy on se lache mdr

sinon prochaine modif je bouche l'EVAP

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durit samco, boîte à air modifier, filtre KN, ligne+catback supersprint, EVAP shunter, kit masse, barre avant & arrière sup OMP, Toyo T1R pig

Civtec a écrit:

Je savais pas que tu avait un trou cheche , tu doit faire quoi pour résoudre le probleme?

Je precise que c'est le moteur qui a un trou car ça peut prêter à confusion

Alors la seule solution fiable, c'est de tout remettre d'origine. Mais j'aime pas trop cette solution loll.
Sinon, il y a des personnes qui ont mis un Hondata et le trou a disparu mais d'autres personnes l'ont mis egalement et le trou etait toujours là...
Donc il y a pas vraiment de solution en fait.
Mais perso, j'ai pris l'habitude de ne pas accelerer pied au plancher jusque 3000tours et c'est tout bon (il me reste de 3000 à 8300 tours pour m'amuser)

Ced : Desolé de "pourrir" ton topic ...

EDIT : Ced : Pour le problème de la sonde, normalement tu n'auras pas ce souci, enfin j'espere.

ced59 a écrit:

ohhhhhhhh c'est quoi le bordel sur mon topic la

qui qui veut une fessé 11222

T'aime ça donner et recevoir les ptites fessés hein mon cochon

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Cheche_ctr a écrit:

Civtec a écrit:

Je savais pas que tu avait un trou cheche , tu doit faire quoi pour résoudre le probleme?

Je precise que c'est le moteur qui a un trou car ça peut prêter à confusion

Alors la seule solution fiable, c'est de tout remettre d'origine. Mais j'aime pas trop cette solution loll.
Sinon, il y a des personnes qui ont mis un Hondata et le trou a disparu mais d'autres personnes l'ont mis egalement et le trou etait toujours là...
Donc il y a pas vraiment de solution en fait.
Mais perso, j'ai pris l'habitude de ne pas accelerer pied au plancher jusque 3000tours et c'est tout bon (il me reste de 3000 à 8300 tours pour m'amuser)

Ced : Desolé de "pourrir" ton topic ...

EDIT : Ced : Pour le problème de la sonde, normalement tu n'auras pas ce souci, enfin j'espere.

après avoir fait des essais hier soir en partant au boulot et bien j'ai rien ressentit mais a voir quand même par la suite

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CiViC59 a écrit:

ced59 a écrit:

ohhhhhhhh c'est quoi le bordel sur mon topic la

qui qui veut une fessé 11222

T'aime ça donner et recevoir les ptites fessés hein mon cochon

t'en loupe pas une toi

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je cherche des infos sur l'EVAP ??

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