Je vous présente mon Kart = mieux que des mots = des images
Crx ED9 (phase 2) 170.000kms
Voici les photos avant l'achat
Une pauvre feuille de carbone par-dessus le toit ouvrant = sur-épaisseur et prise au vent (je vois le ciel sans ouvrir le toit quand je roule a 90kms/h lo inutile de vous expliquer quand il pleut 
:? )
Moteur........baaaaaaaaa.............c'est pas beau 
Par contre...- Distrib neuve
- 4 amortos bilstein B6
(A VENDRE)- 4 pneus neuf
- Embrayage stage I
- Bougies NGK iridium
- Étrier ar/D neuf
- Ligne INOX
- Disques avant BREMBO (que j'ai voilé)
- Disques arrière neuf
- Plaquettes av/ar neuves
Ma participation:- Antenne neuves HONDA (Je peux vous dire que c'est super con à changer :? 
- Filtre à essence
- Allumeur TD03U neufJe l'ai monté un peu au pif en attendant de le faire régler et c'est dingue la différence une fois réglé, pourtant le mécano l'a déplacé de 3 millimètres...
- Aileron MUGEN réplica(J'ai pas de photos perso mais ça donne ça...)
- Mano de pression d'essence (+23cv à ma roue mdr !)
- Changement du bandeau de feux arrière pour un d'EE8(J'ai les stickers qui vont bien)
AVANT
APRES
- Nettoyage des injecteurs [size=200]CLIQUEZ ICI[/size]AVANT
APRES
- Support de batterie HONDA
- Filtre à air K&N
- Pochette de joints Haut et Bas moteur
- Veilleuses style US
- Modifs de la boite à air d'origine
- Remplacement des phares Angel-Eyes par des phares d'origine OEM
Bon là ce son des phares de phase 1 mais ce son des phases 2 que j'ai racheté
- J'ai racheté des pièces abimées ou manquantes
- Réception des combinés filetés BCRacing BR-rs
- Achat de jantes et pneus en 17" (Merci toyabb314 )
- Virtual project
- Pratique le transport de roues...petit break !
- En attendant tony m'a prèté ses jantes ROTA en 16" > merci mec (Il va falloir que je remonte le Crx car les 17" risquent de ne pas passer mdr)
- Premier décapage du cache culbu au karsher mdr !! Pas fais exprès...
- Suppression de l'essuie-glace arrière et de l'aileron d'origine en attendant de faire boucher les trous pour monter le MUGEN
- J'ai reçu mes veilleuses style US
- J'ai fais démonter les 4 pneus
- Gros pètes a atténuer sur les jantes[size=200]AVANT[/size]
[size=200]APRES[/size]
[size=200]AVANT[/size]
[size=200]APRES[/size]
- Je pense terminer le ponçage de la dernière jante, demain, si j'ai un peu de courage 
- J'ai refais tous le branchement des phares car il y avait des angel-eyes et en remettant des phares d'origine je n'avais pas les cosses d'origine HONDA donc House bricolo, gaine thermo-rétractable, gaines passe-fils, soudures étain etc....
- Veilleuses et phares montés et branchés
- Valves alu rigides (pour remonter sur mes jantes repeintes) = c'est couillon mais j'ai eu trop d'mal a en trouver...
- Changement des cosses de batterie c'est un détail mais J'AIME les détails
(Fils étamés, c'est plus propre)
AVANT
APRES
- J'ai repeint le tirant de batterie que j'ai acheté d'okaz (écaillé, rouillé, comme dab lol )
- Fixation du Tirant de batterie
- Décapage du cache culbu avant peinture. Le Karscher a déjà fait du bon boulot mdr !
(J'ai aussi poncé pour que ce soit plus lisse, enlever des petits éclat et limé les bavures d'alu qu'il y a tout autour = c'est pas très propre Mr HONDA lol)
AVANT
DEMONTAGE
AVANT nettoyage
APRES nettoyage
AVANT décapage
PENDANT décapage
APRES décapage
APRES ponçage
Reste plus qu'a peindre
- J'ai reçu mes écrous de roues
- J'ai reçu mes pneus
Ca fait pas très haut en 40 lol !
- REdécapage du cache-culbu (c'est chiant d'être maniaque.......)
- Microbillage
- REpolissage du lettrage HONDA
- Polissage de Finition au produit 10 fois plus TOP que du BELGOM
Le cache-culbu est en peinture
- Mon peintre vient de m'envoyer une photo par MMS de mes jantes et je voulais vous la faire partager (code couleur Blanc HONDA NH-512Z)
C'est pas beau ça mon zami ??
- Les jantes peintes (mon peintre s'est bien amusé lol)
Elles son dans mon salon, reste plus qu'a monter les valves alu rigide et les pneus
- Elles on étés peintes a 36° et restées 20mins a 50°
- Mon cache-culbu terminéAvant le vernis = enlever la peinture du logo HONDA déjà poli
Vernis (c'est la luminosité qui change la teinte)
- P'tit stickers perso 
- Direction, le montage des pneus
- Retour des jantes avec les pneus montés
- J'ai passé les centrages de roues a la paille d'acier et lustré le dôme central + un p'tit stickers en carbone 3D
- Je me plaignais d'un flottement du train avant et en fait c'est seulement que j'avais oublié de refaire la pression de mes pneus qui étaient restés a 3,5 bar de pression nécessaire pour le montage ...
- J'ai mis 2,0 bar a chaque roue et maintenant le Crx est comme sur des rails = Un vrai Kart 
- Quelques photos
Fils de bougies renforcés 10.2mm VMS (les origines étaient morts)
Chui vert, y'avait pas en noir...
Jantes ADVAN 659 en 15" + FEDERAL 595 RS-R 195/50 ZR 15 reçu
Manque plus que les valves alu rigides
Montage des pneus
40 minutes après
PHOTOS
J'ai reçu mon huile moteur = MOTUL 300V en 10w40 100% synthèse
Mon Crx ED9 est passé au banc de puissance chez
SHIFTECH à Tours
- Adresse: 61 Rue du Mûrier 37 540 Saint-Cyr-sur-Loire
- Tel: 02 46 65 00 90
- Site: http://www.shiftech.fr/
- FaceBook: http://www.facebook.com/shiftechtours
J'ai rencontré deux gars super sympa, techniques, passionnés, souriants et très commerciaux
Ils savent de quoi ils parlent et connaissent toutes les ficelles de leur métier pour le bonheur de leurs clients
Les locaux son neufs et blindés de très bon matos pour de très grosses prépa avec un banc de puissance géant
RESULTAT du CRX ED9 1,6L 130cv DOHC
Config ==> Full origine sauf une boite à air modifiée avec un K&N
138.4cv et
156Nm de couple
J'ai plus qu'a le repasser avec le Collecteur KASEIJIM pour comparer le gain apporté
Il a pas l'cancer l'machin lol !
Une vidéo est en cours de montage
)
magnifique 
