sa fait classe la durit

merci les amis

non sa va civtec, j'ai finis juste avant qu'il drache

humm perso je trouve que sa fait cher la durite a voir avec le resultat quoi et sinon pk on dirai que ta coupé un bou de petite durite dans le vent ?:p

c'st biau ! ssa fait rouche partout maintenant mdr

ca donne un peu de couleur a la bai moteur ^^


l'avantage ca doit faire rentrer l'air d'un seul coup , quand on voit les durites Oem il on des morceau de zig zag , ca doit pas etre direct niveau aspirations


ta pu essayer un peu? ton resenti avec cet durite ?

et le bruit a du changer j'imagine ??

cocow: je l'ai pas acheté sur ce site la, le morceau de durit coupé, c'est mon evap que j'avais shunté, j'ai du le désaccouplé pour avoir plus d'espace pour monter la durit.

romu: oui faut bien lui donner de la couleur à ce petit k20

k-devil974: oui par rapport à l'origine l'intérieur de la durit est lisse se qui fait qu'il y a moins de perturbation sur le flux d'air aspirer donc qui augmente l'effet venturi sur le collecteur d'admission.

oui, j'ai tapé un peu dedans aujourd'hui, et bien il y a un petit plus, on sent que sa marche mieux d'ailleurs, en décélération sa siffle plus qu'avant au niveau de la boîte.

le bruit a diminué on sent que l'air frais est bien aspiré car avec l'air chaud sa fait un bruit sourd la sa monte dans les aigus.

a quand le K100 lol

Pas de k100 sur la fn 2
Flashpro

pas mal du tout

oki merci de ton feedback

bon le flashpro alors !!!

le flash pro bientôt mais faut que je trouve un mappeur qui a déjà reprog de la fn2 car beaucoup ne veulent pas y toucher à cause des paramètres du vtec.

Il faut voir avec Lr performance

oui mais sa fait loin