Suite à la vente de ma Ford Fiesta ST ce jour, je vais vous présenter sa remplaçante que j'aurais dans une semaine tout pile !!!

C'est donc une Honda S2000 modèle 2002, 48000kms entretien à jour sur carnet et factures !

Cette voiture est mon rêve depuis un bon paquet d'années et l'obtenir à 22ans est plus que gratifiant !!!!

Elle est donc grise sebring, intérieur noir + pack alu (j'aurais préféré rouge mais on peut pas tout avoir :wink: ).

Elle possède des jantes OZ Superleggera 18pouces Gris anthracite et des ressorts court H&R.

Et surtout elle est dans un état chirurgical !!!!

Je suis dans une impatience extrême comme vous l'imaginez, je vais la chercher près de Mulhouse, vers la frontière Suisse vendredi prochain.

Petit road trip de 600kms donc qui s'annonce plutôt sympa ^^

Aller place au photos :










Voila, n'hésitez pas à laisser vos coms sur l'auto.


Alors pour ce qui est des modifs prévues :

- lissage face avant (je garde le signe Honda et les laves phares pour le CT mais la plaque va en bas, je supprimerai donc le support plastique)
- lame avant (mugen ou J'S racing je pense)
- admission (mugen également)
- ligne invidia ou HKS
- peut être les sièges rouge origine Honda

C'est tout, je reste dans un esprit sobre et dans l'esprit de base de la voiture.

@+ Ben

moi je dis ligne HKS et gestion spoon !


elle est magnifique en tout cas

Ah ouai superbe dis donc

moi aussi je veux la même

Super ! Je peux venir avec ma ronze pour te la ramener si tu veux !

elle est superbe

Merci à tous !!!

les qualificatif ne manque pas pour cette voiture ......... alors que dire ......... magnifique,superbe,impecable,nickel,belle,comme neuve.....etc etc et aussi .....pfffffff les boules j'en veu une aussi !!!!!!!!!!!!

Alors là, c'est une vraie beauté cette S2000!

C'est mon rêve à moi aussi, et j'en aurai une dans peu!

elle est vraiment magnifique , félicitation ...

la gestion spoon ou tu peux aussi avoi mugen remplace ta carto il y en a pour 1000€ mais tu regagne du couple a mort avant le VTEC le VTEC se declenche plus tot genre 1000 tr avant l'origine et tu pousse à 10 000 tr/min avant que le rupteur s'enclenche.


en gros sa te transforme ta S2000 en monstre totalement flipant et plutot que de claquer genre 1000€ dans une ligne d'echappement moi je ferai plutot la gestion ensuite la ligne une fois que tu aure de nouveau la thune


franchement crois moi avec sa tu ne reconnaitra pas ta S2000

à titre d'exemple sur ma EE9 je suis en MUGEN

d'origine VTEC à 5500 tr/min et rupteur à 8000

avec la la mugen : + plus de couple avant le VTEC, VTEC qui s'enclenche à 4500 tr/min et rupteur à 9000 et je te promet que si tu compare à une d'origine tu deviens fous tellement c'est le jour et la nuit entre les deux

C'est pour quand la NSX ?