Donc,la voiture est très saine,pas une seulle trace de rouille,la boite,embrayage,volant moteur on 600km
je suis le 3eme proporiètaire,elle totalise 124 xxx km :yeah: (toujour en rodage ) donc la voiture est rester immobiliser asser longtemp,c'est donc ce qui explique sont état niquel
je l'ai eu pour un super prix :)niveau intérieur,ben crx normale,toit ouvrant éléctrique,retro éléctrique,les plastique intérieur et panneau de porte sont dans un état irréprochable,les siège légérement abimer,mais trouer ni rien
donc voila j'ai trouver une super caisse pour rouler le week,mais elle ne sortira pas avant un bon bout de temp,car je vais la vidée completement,fin laisser les cache,mais retirer la moquette avant et arrière,déblaxonner le tout,repeindre le tout en bleu vtec un volant sympa,un petit pommeau sympa aussi,et je vais faire ( fin j'aimerai bien et c'est long a faire) une baie moteur sans cablage,et niveau perf,collecteur,ligne inox sur mesure,sans pare flamme,decata ect,et elle sera en style invida g300 :yeah: et je verrai pour le reste,je m'occupe du chassi et de l'intérieur avant tout

elle a déja:
-barre antit rapprochement avant supérieur
-suspention kw
-nouveau toit ouvrant (mécanisme compris )

donc j'ai l'intention de la remttre a neuf,avec nouveau silentbloc partout,retraiter toute les piece,ect ect,avec mes moyen j'en estime pour presque 1ans de travail,car je n'ai pas le temp d'y bosser dessu,et il y'a des piece qui coute cher ^^

mais je pense la passer en turbo en basse pression 0,5b pour laisser l'interne stock et quand j'aurai casser,car ca arrivera,je forgeai tout et la 1,5b et ca devrai aller
mais ca reste en projet pour le moment









le bloc qui est très sale,







:yeah:

ok sympa dès que tu pourrafait pété les photo de la bete sinon avec un CRX passer en turbo j'espère que tu aime beaucoup les lignes droites parceque sa tiens pas des masses dans les virages j'ai eu les deux crx et civic de 4eme GEN

oui,je sais pour la fameuse tenue de route des crx ^^,mais avec quelque barre et un arceau bouloner,ca renforcera le chassi,mais il faut aussi que je m'habitude a la conduite de la mamie^^

le chassis aura beau etre renforcé le cul aura tendance a partir quand meme

allechant comme presentation! 124k km c'est tres peu!

pourquoi un changement de boite?

la boite a ete refaite a neuf enfaite,il avai un bourrage peter ou je ne sais pas trop quoi,et il a decider de la refaire a neuf et en meme temp changer embrage

sinon,je vais essayer de repartir un peut les masses sur la crx,histoire que elle sois plus stable,mais bon je verrai ca avec le temp,et voir ce que je peut faire vis a vis du control technique en belgique lol

Très bon programme!

J'adore les EE8 de cette couleur!!!
Il a l'air en très bon état en effet!

pk j ai pas de vtec

Intéressant. Vivement la suite

simpas le projet... hate de voir le reste^^

peut de kilometre c'est bien sa manque plus qu'un tres bon entretien et c'est du good

c'est quoi la marque de ta bar supp j'ai la même dans mon EE9 mais je connais pas la marque

il faudrai que je regarde pour la marque de la barre sup,
pour etre franc avec vous,j'ai pas encore bosser sur la caisse,elle est garée sous une bache dans un cour,j'attend des nouvelle pour mon garage,et la je commencerai les hostilitée,

sinon merci pour les com's

J'adore le CRX