C'est donc une Honda Civic Ec8 avec un moteur Ec9 de 1989 !
Le kilométrage par contre je ne peut le dire étant donné que je n'est pas changer le moteur je l'ai eu tel qu'elle es
Elle à donc 90cv (6cv fiscaux) c'est un double carburateur simple corp !

Équipement moteur:

- Reniflard K&N
- Boite à air Simota
- Bouchon d'huile Mugen

Équipement intérieure:

- 3 Éclairages à led SMD bricolé au plafond
- 2 néons bleu de chaque côté des bas de caisses branché sur l'ouverture des portes !
- 1 néon bleu à l'arriere en haut de la vitre du mal qui s'allume lors de l'ouverture des portes !
- 1 néon style k2000 blanche également branché comme les néons précédent

Équipement extérieure:

- Jantes de Mitsubishi Colt en 13pouce monté en Pirelli à l'avant et des continentales à l'arrières
- chaque coté de la vitre arrière j'ai mis des logo de mugen ainsi que a l'arrière pour remplacer le H !

C'est tous pour le moment ! j'accompagnerais tous sa de photos dés que je peut pour vous montrez en image

Je peut toujours mettre celle que j'ai déjà fait en stock ^^

fait nous d'autres phophos stp

J'en ferais de nouvelle demain, et je les posterais ! par contre pour parler de soucis et de panne c'est dans quelle partis? :O

c'est quoi une ec8 a la base?

parle nous de ta panne sur ton post pour le moment

Oui à la base c'est une ec8 et l'ancien proprio à mis un moteur d'ec9 !

Et mon gros soucis en ce moment c'est quelle broute ( elle rate beaucoup ) ... :/

le truc c'est que je sait pas se que c'est une ec8 lol
une ec9 avec un petit moteur ou...?

elle broute depuis que tu as mis ta boite a air?

Alors je t'explique :

la caisse c'est une ec8, l'ancien moteur étais un D13b1 1.3l

- Elle brouté déjà légérement à bas régime au alentours de 70-80km quand je l'ai acheter, et dans les tours par contre pas de soucis ! dans ce temps l'ancien proprio avait pas mis de filtre à aire ... ! Donc j'ai mis ma boite à air Simota ainsi que le renifleur.

- J'ai aussi utiliser un produit de nettoyant carbus ( métal 5 ) à pulvériser dedans car elle avait pas rouler sa fessais longtemps ! et sa c'est améliorer mais légérement !

- J'ai changer les bougies elle étais toute noire ... ! les nouvelles aussi installé avais le même soucis, donc j'ai pensé à un réglage carbus, car elle devait être très riche j'ai fait régler par un connaisseur ... mais bon pas de changement!

- Quelque jour après j'avais toujours le soucis de ratage donc j'ai voulus testé les files de bougie à chaud je les retirés pour voir si sa changer quelque chose et sur 2 files sa donnais rien, j'ai donc acheter un jeux de file neuve chez honda !

- Sa c'est améliorer ! mais le problème étais toujours la donc j'ai changer la tête d'allumeur, le doigt d'allumeur !

- La y avais une différence car auparavant j'avais une grosse odeur d'essence qui sortait du pot et la elle avais diminuer mais toujours présente !

- j'ai encore changer les bougie par ceux qui avais les même caractéristique que les d'origines, car ceux installé avait noircis encore ... !

- Comme elle broutait toujours de moins en moins j'ai donc décidait de changer aussi la bobine en croyant que mon problème serais résolue .... car l'ancienne avait une fissure bizarre :s donc je suis parti acheter la bobine chez honda ! et j'ai attendu 1 mois et demie pour l'avoir car c'était sur commande donc la voiture je l'avais plus démarré depuis ... et aujourd'hui j'ai donc remplacé la bobine et la .... ! bien avant j'avais un peut de fumé blanc qui sortais du pot :s

Donc après le changement je l'ai laissé tourné un bon moment je ronfler légérement pour voir si elle broutais et ben rien à changer ! et bizarrement elle coupé toute seule ... et a chaque démarrage quand j'accélérai pour pas quelle s'éteint directe y a eu une grosse fumé toute blanche avec une forte odeur de sans plomb !

Et malgré ce changement elle raté toujours :/ j'avais effectué une vidange récemment déjà j'ai mis de l'huile 15w40 de chez a9, et j'utilisai des produit nettoyant pour le sans plomb j'ai même changé le filtre a essence !

Par contre j'ai pas encore changer les bougies choses que je ferais demain je mettrais les bougie NGK d'origine de chez honda mais j'hésite de peur quelle noircisse et qu'elle soi foutue ... :/

j'espère que j'ai été claire lol

merci pour l'ec8 j'en avais jamais entendu parlait

prend en photo une de tes bougie
et d'apres moi fait reglé tes carbus, avec un pro qui a une machine anti pollution, parce que a l'aveuglette sa marche jamais

la fumé quand c'est blanc c'est du liquide de refroidisement en principe,

le moteur il a la santé ou tu le sent "mou" tu peux toujours testé les compressions

pour ma part regle les carbu par un pro avec la machine surtout!! si possible en remetant le filtre air d'origine et refait toute tes masses

De rien moi non plus d'ailleurs on fessant les recherches assez poussé vue qu'elle est pas du tout connus .... !

Et pour la vérification des masses on procède comment?
Sinon la voiture quand je roule avec vers 150 160 j'ai l'impression qu'elle lute assez mais pour l'atteindre elle à l'aire de crier mais je sent qu'elle à de la pèche mais pas assez lol

Je viens de voir un truc bizarre aussi, au niveau de la boite à air je l'avais enlever et j'ai mis ma main pour bouché l'air pour voir si elle aspire ma main et même en bouchant totalement le moteur tourné toujours et sa aspiré légérement voir presque pas du tout ... !

Et au niveau de mon collecteur quand je me met face à lui j'ai le 1er tube qui n'est pas chaud ! les trois autres vers la gauche par contre oui, logiquement elle doit avoir la même température ... :/

Pour la fumé blanche donc j'ai le joint de culasse à changer alors ? si c'est à cause du liquide de refroidissement ?

J'ai entendu dire aussi que pour l'odeur forte d'essence dégageant du pot sa pourrais être a cause d'un rodage de soupapes mais bon je suis pas sure du tout :/

Je ferais donc la photo des bougies demain et je les posterais ici

Merci encore de ta réponse je commence à décourageait depuis le temps que je cherche son soucis alalala :/

reglagle soupapes tu l'as fait? (je l'avais zappé de te le dire)

pour on joint de culasse peut etre pas, un probleme a la fois

pour tes masses enfet tu les grattes toute, lol pour que le jus passe bien

Non du tout je vais mi mettre alors pour le réglages des soupapes

Et je vérifierais les masses c'est peut être sa le soucis lol alala

Merci encore

ton moteur a des simptome de joint de culasse je trouve mais reste voir

Je me disait bien je pense le changeais s'il faut, je pourrais faire les rodages de soupapes pour peut être régler le problème d'odeur sans plomb qui sort du pot et je profiterais à faire le calage et le changement de courroie distri !

Voila donc j'ai pris une photo de la bougie j'ai pas pu retiré ceux qui étais dans la culasse a cause de la pluie ... :s par contre j'ai retrouvé les anciennes bougie noirci je met toujours la photo :



Et j'ai une question aussi pour les possesseur de honda civic ec9, j'ai les tubulures d'air qui son installé diffèrent de ce que je vois je me suis demandé si sa posais pas un soucis, j'ai peur que certains soit inversé et sa affecterais le comportement du moteur.

On me référant sur les donnée technique sur le logiciel Honda electronic parts j'ai l'impression de manqué des éléments ... :s j'ai tous de même pris les photos pour que vous voyez :



Par contre j'ai un truc en plus par rapport à tous les moteur ec9 c'est le petit truc sur la carrosserie elle ce trouve en bas a gauche sur la phot d'en haut et j'ai 2 tuyaux dessus a quoi elle sert es ce bien placé? car je pense que c'était déjà la sur l'ancien moteur ec8 :/

Et voici un Schéma de la tubulure et si je me réfère a sa j'ai des choses qui me manques et au niveaux des branchement des tubes sa me parait confus :s

Sinon je viens de remarquer que j'ai fait une connerie en remontant la bobine j'ai oublié de mettre un cache métalliques posé dessous sur la partie intérieure de la bobine vous pensez que sa pourrait abimer quelque chose? la je les remis mais j'ai pas encore essayé de démarré je vais prendre de l'essence d'abord !