hey CED!!!!!! t'est vraiment IMPRETIONNANT!!!!! respect MONSIEUR
Ta vus mon p'tit clm78 ce que c'est qu'un passionné de la marque!!!!!!

tenzo R je connais pas en cai enfin faut voir le filtre qui est fournie avec

le mieux c'est injen, fujita, aem

après tu aussi les filtres de remplacement dans la boite à air d'origine green kn itg avec une bonne gaine qui prends l'air en façade

a pas tout compris moi gouzy mais bon

pour tenzo R je dis ça part rapport aux prix parce que aem et injen merci pour le prix quoi

ok d'ac j'ai pu remarquer ça c'est vrai

merci les gars sa me fait plaisir de vous aidez

clair clm78 que injen, fujita c'est chère ensuite le tenzo R comme je t'ai dit faut voir la texture du filtre.

enfin moi je suis pas trop pour car vu la longueur de tube qui se trouve exposer à la chaleur moteur surtout que le tube est en inox, l'air aspirer qui chauffe déjà du au frottement dans le tube bin sa fait pas un bon ratio pour le mélange air/essence.

enfin je vais pas trop rentré dans les détailles sinon sa risque de prendre du temps

tu peux tu peux j'aime bien apprendre moi

qu'est ce que je te disais clm78, scocher le gouzy!!!!!!!!!!!

une vrai "bête" le CED, une vrai "bête"!!!!!!!

ma connaissance a moi reste restreinte pour le moment vue que débute dans le monde automobile mais je ne demande qu'a apprendre ^^

bon je dis pas que je suis une chèvre non plus lol

je fais pas de la recherche de panne automobile pour rien quand même.

donc voila

donc pour avoir le meilleur ration air/essence faut que ton air aspirer par ton filtre soit le plus frais possible.

car qui dit air frais dit plus de molécule d'oxygène et qui dit plus d'oxygène dit meilleur inflammation de l'essence avec l'étincelle de la bougies.

ensuite tu a la sonde de température air qui se trouve sur ton papillon d'admission, elle donne l'info au calculateur sur la T° de l'air qui rentre dans le papillon.

si la T° d'air rentrante est haute, le calulateur va indiquer à tes injecteurs d'envoyer plus d'essence sinon l'inflammation se fera mal.

pour l'air frais est bien le calculateur envoie moins d'essence car le mélange et plus charger en oxygène donc une meilleur combustion qui développe une énergie plus forte.

si ton admis fait bien son travail, tu sentira une meilleur pousser en bas régime et en reprise

ok d'accord.

il va falloir que j'étudi l'admission de pret alors pour voir ce qui ira le mieu

je vérai bien le CAI bien protgégé de la chaleur

magnifique

J-1 !!!!!!!!!