Je voulai quelque chose qui MARCHE, tres tres fort... donc, j' ai fini par craquer et m' acheter ça pour les week end :



Ma Mitsubishi 3000GT Twinturbo modele européen avec 97000 Km...




Sur celle là, j' ai déjà installé :

- Kit admission directe Green
- Suppression de la bride de solenoïde de turbos...


Modifs à venir :

- Datalogger
- Retirer Vanne EGR
- Y Pipe Inox
- Dump Valve HKS SSQV
- FMIC (Gros echangeur frontal)
- 2 turbos Mitsubishi TD06 (ou TD05 en fonction de la place)
- Turbo Timer
- Blitz Boost Controller
- Ligne Tanabe complete Inox
- Bougies Denso IK27
- Injecteurs 650cc
- Polissage complet du Plenum. (Pipe d' admission)
- Face Avant Phase 4
- Phares Phase 4
- Aileron Phase 4
- Rear Panel GTO phase 2
- Jantes 18'
- Pneus Hankook K110 (Ventus V12 EVO) 245/40/18 Y

Voilà, si vous avez des questions...

La ont est dans un autre monde c'est une machine de guerre ça j'adore

Superbe 3000GT pour le week end

SI ce n'est pas trop indiscret, cela vaut dans les combien sans modifs ?

Merci à tous... celle ci, je l' ai payée 16 000 Euros, elle vient de suisse, donc, avec les papiers homologation + la carte grise + le CT, j' en ai eu pour 16 500 Euros...

Ce qui n' est pas un gros investissement pour une voiture de 330 Chevaux avec un V6 3.0 biturbo, 4 roues motrices directrices, le toit ouvrant paroramique amovible (semi targa), les suspensions pilotées, l' aileron et la lame automatiques, le cuir, la clim autorégulée (a écran LCD couleurs) etc, etc...

Sachant que l' investissement pour passer de façon fiable à 400 chevaux, se résume à acheter une pompe à essence Walbro, un bosst controller, et un kit d' admission directe, soit environ 700 euros pour avoir 400 chevaux...

j'en pert mes mots

Bon, en tout cas, je vous tiendrai au jus pour les modifs que j' effectuerai dessus et vous donnerai mes impressions... (J'ai hate d'y être...)

superbe aussi ta GTO
j'ai un ami qui en a une aussi prepa 400cv
j'ai mis des photo sur le forum il me semble elle est noir

Merci... d' ailleurs, ça me fait penser qu'il faut que je me dépeche à trouver un panel arriere GTO, parceque ça m' enerve que ce soit ecrit 3000GT et pas GTO, son vrai nom c' est GTO, et tout ça a cause de Ferrari, ils ont pas eu le droit de l' appeler GTO en europe...

tres belle machine !!! le prix reste dans celui des supra ... longue vie a elle !

Très belle machine Félicitations

On va essayer d' en prendre soin, encore plus que l' autre...